t'inkiet riko, moi j'ai pas pu resister a la tentation du vtec, et j'ai pousser des le deubt dessus (moteur chaud bien sur) et la, j'en suis a 5800 bornes, pas de problemes, apres on verra bien mais les moteurs modernes sont quand meme fiables

ce qui ne veut pas dire que je poussais tout le temps, mais de temps a autres...

Salut,

J'ai donc une 1.8 depuis peu, et après avoir lu ce post en long, en large, et en travers, je n'arrive toujours pas à y voir très clair (si si, j'ai tout lu 2-3 fois  :) ).

Est-ce que ce qui suit vous semble aller, ou bien avez-vous fait (ou feriez-vous) différemment:
- < 3500 trs/min pendant les 1000 premiers kms, avec quelques pointes à 4000 quand le moteur est bien chaud (juste pendant quelques secondes)
- ensuite, +500 trs/min tous les 500 kms

Sinon, j'ai cru comprendre que l'autoroute, il fallait éviter, du fait que l'on est souvent à la même vitesse. Si il s'avère que je dois quand même prendre l'autoroute, est-ce que le fait de varier la vitesse entre 100 et 140 suffirait (en restant en 5ème et/ou 6ème) ?

sonyc, je crois que le rodage, tu fais bien comme tu veux, parce que personne ne dit la meme chose

moi j'ai tirer dessus dès le premier soir (l'appel du vtec, comment rester insensible  :roll: ) mais le moteur etait bien chaud, et montée progressive

aujourd'hui, a 12.000 km, je n'ai eu aucun soucis, ni d'huile, ni de quoi que ce soit, je l'ai pousser sur circuit, et je la pousse assez souvent... seul le temps nous le dira...

apres, je pense que rouler doucement les premiers kilometres, si tu peux tenir le coup, ca peut pas lui faire de mal, c'est mieux que de faire le contraire donc ca me semble correct  :wink:

("une pointe a 4000 tr/min" , ca fait du bien de rire de bon matin )

Hehe, ça m'a fait rire aussi quand j'ai écris ça hier soir

ya un passage au 4000 Trs sur le Vtec je sais pas moi je vois toujours les leds orange ....

roh les gars!! faut lire le fofo!! moi aussi avant je croyais que sur la 1.8L, les leds = vtec mais non! les leds = t'es bientot au taquet, mais le vtec, comme tu l'a bien sous entendu, commence a 3500 tr... jusqu'a...  on sait ou!

donc les leds sur la 1.8L n'ont rien a voir avec le vtec

c'est sur la type R que les leds indique le vtec si j'ai bien compris

Tu es sûr que le vtec se déclenche si tôt? Il me semblait que c'était plutôt autour des 4500 trs. En tout cas sur la mienne c'est à se régime que je "sens" que quelque chose se passe sous mon capot. EN plus le bruit change...

ben ptet que le changement de "bruit" se fait plus sentir sur les anciens moteur

mais oui, il paraitrai qu'en dessous des 3500, c'est le mode ECO, et au dessus, c'est le mode pas eco, dès que le VTEC s'enclanche... c'est ce que j'ai cru comprendre... (moi aussi je pensai qu'il se declanchait avec les leds avant...  :oops:  )

Le Vtec, c'est à partir de 4000tr pour le 1.8.

4300 pour etre encore plus précis mais ne conté pas les batons du compte tour pour etre précis  :cry:

Ah, j'étais le plus proche avec 4500 trs ! QU'est-ce que j'ai gagné???
 :arrow:  :arrow:

Le droit de rejouer  :lol:  :lol:

+1

4300, c'est pas plutôt le nombre de tours/min où le couple est maximum?

Il me sembait que le 1.8 est en mode "eco" entre 1000 et 3500 trs/mins, donc j'imagine que ça veut dire que le vtec, c'est plutôt à partir de 3500, non?

moi c'est ce qu'on m'avais dit en tout ca... y a une video qui explique ca sur le forum, mais je sais plus ou