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 Sujet du message: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 19 Juil 2010 7:31 
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Hello à tou(te)s,

On y est, depuis samedi nous sommes des conducteurs de Orni diesel 2.2 et ça change vraiment de conduite pour notre part : en effet passer d'une Fiat Seicento 1.1 essence à la Honda Civic diesel 2.2 c'est vraiment .... le Ying & le Yang = les opposés !!!!

Donc pour le moment nous sommes juste à 130 km depuis samedi et je trouve qu'elle est belle, confortable, souple, silencieuse et il y a des boutons partout (pour le moment je ne touche encore à pas grand chose ...).

C'est vraiment un voiture cool je trouve, pas du tout sportive = suspension plutôt souple, silencieuse, moteur souple, freins très doux (pas encore rodés), c'est une voiture plutôt familliale et c'est ce que nous recherchions.

Seul reproche pour le moment : la visibilité arrière (mais je vais m'y faire) et aussi la faible hauteur de caisse qui pars chez nous (en montagne) n'est pas simple à gérer !

Très content de notre acquisition mais encore un peu stressé à la conduite car même si ce n'est pas une GROSSE voiture, comparée à la Fiat seicento la ORNI est ENORME en volume (dans mon garage ça passe à 12 cm de chaque côté environ et c'est tout juste pour se croisé à 2 voitures de front dans nos petites routes de campagne) !!!

Et pour dépucelée la ORNI, dimanche soir nous avons eu l'honneur de rouler à 90 km/h sur un poteau en bois qui était fracassé et étendu en plein milieu de la route nationale :shock: .... pas de dégâts apparent pour le moment et la suspension ne claque pas donc .... je croise les doigts pour que tout soit intacte. :oops:

Voilà notre première prise de contact avec notre ORNI mazout. :coucou:



Je mettrais des photos plus tard.


Dernière édition par R1FREDERIC74 le 19 Juil 2010 7:44, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 19 Juil 2010 7:36 
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ce n'est plus un monde entre ces deux voitures mais une galaxie :shock:

En tout cas, félicitation à l'heureuse élue, bon vol à son volant. :coucou:

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 19 Juil 2010 13:47 
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Double cylindrée....Belle évolution en effet!

Quels problèmes avec la hauteur de caisse et la montagne ...Je ne comprends pas ?

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 19 Juil 2010 16:57 
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Il voulait parler de garde au sol je pense :?: quand on voit l'état de certaine che... euh :lol: :lol: route de montagne :D

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 19 Juil 2010 18:01 
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L'inconvénient avec des voitures abaissées, se sont les gros ralentisseurs en béton !!!
Je roule régulièrement sur des petites routes de montagne ( Savoie notamment) et je n'ai jamais rencontré de soucis... :D

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 19 Juil 2010 20:46 
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Voiture basse = chasse neige :lol:

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 20 Juil 2010 12:21 
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Mafffieu a écrit:
Il voulait parler de garde au sol je pense :?: quand on voit l'état de certaine che... euh :lol: :lol: route de montagne :D


+ 1 C'est ça oui.

Wally80 a écrit:
L'inconvénient avec des voitures abaissées, se sont les gros ralentisseurs en béton !!!
Je roule régulièrement sur des petites routes de montagne ( Savoie notamment) et je n'ai jamais rencontré de soucis...


En fait l'entrée de notre terrain est en double pente : quand on arrive il faut à la fois descendre à droite puis ensuite tourner à gauche pour monter et la garde au sol est limite à ce moment là.


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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 20 Juil 2010 14:20 
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Ha ouais!
On appelle cela une entrée tordue alors...Pourvu que la voiture n'épouse pas les formes de ton entrée :lol:

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 20 Juil 2010 14:23 
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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 20 Juil 2010 17:55 
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Wally80 a écrit:
Ha ouais!
On appelle cela une entrée tordue alors...Pourvu que la voiture n'épouse pas les formes de ton entrée :lol:

moi ma civic les " bavettes " devant les passages de roues ont déjà frottées .... Merci le porte à faux conséquent :joint: :joint: et heuresement que j'ai pas de 407 coupé avec ses 90cm de porte à faux avant :joint: :joint: :joint:

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 20 Juil 2010 18:47 
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Dans les parking souterrains de monaco j'ai réussi à frotter de tout les coté, les bavettes, le chassis au milieu. Donc pas que la civic soit basse mais dans cette ville il y a les plus grosse voitures au monde, mais les parking les plus petits...

Bon le pire c'est à dijon, voiture chargé à bloc, pavé berlinois j'ai touché la tole derriere les roues arrieres et bien frotte le bas du pare choc en le passant.

Bonne chance à toi dans les cas un peu tordu surtout que l'hiver la bas les routes avec le froid et les chasse neige c'est parfois tendu.


Ca veux dire pas de rabaissement; et même à quand la Civic Allroad??? 4x4 et un air de baroudeur, ça arracherait, comme les anciennes civic shuttle 4x4 :D

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Mec cherche pas avec un Torsen sur une type R tu peux pas sous virer, ou alors c'est la terre qui bouge sous ma motricitée inaltérable!!
De tout de façon jsuis marseillais j'ai jamais tort...


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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 21 Juil 2010 12:14 
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Mafffieu a écrit:
Wally80 a écrit:
Ha ouais!
On appelle cela une entrée tordue alors...Pourvu que la voiture n'épouse pas les formes de ton entrée :lol:

moi ma civic les " bavettes " devant les passages de roues ont déjà frottées .... Merci le porte à faux conséquent :joint: :joint: et heuresement que j'ai pas de 407 coupé avec ses 90cm de porte à faux avant :joint: :joint: :joint:


Et oui la Orni n'est pas très haute, le porte à faux et aussi le poids de 1 400 kg qui se sentent bien sur des routes "tordues" !

mx5kev a écrit:
Bonne chance à toi dans les cas un peu tordu surtout que l'hiver la bas les routes avec le froid et les chasse neige c'est parfois tendu.


Oui ce n'est pas gagné ça encore ! faut que je commande les pneus neige et croisé les doigts pour qu'elle grimpe avec ses roues motrices. :hum:


Dernière édition par R1FREDERIC74 le 21 Juil 2010 15:25, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 21 Juil 2010 14:17 
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Perso avec les chaines et pneus d'origine j'ai monté une rampe d'accés aux bord de loire bien pentu et un beau démarrage en côte et c'est passé. Et avec les pneus neige j'ai pas eu de soucis non plus donc chaine plus pneu neige on peut se sentir invincible :D

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Mec cherche pas avec un Torsen sur une type R tu peux pas sous virer, ou alors c'est la terre qui bouge sous ma motricitée inaltérable!!
De tout de façon jsuis marseillais j'ai jamais tort...


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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 21 Juil 2010 15:24 
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mx5kev a écrit:
Perso avec les chaines et pneus d'origine j'ai monté une rampe d'accés aux bord de loire bien pentu et un beau démarrage en côte et c'est passé. Et avec les pneus neige j'ai pas eu de soucis non plus donc chaine plus pneu neige on peut se sentir invincible :D


Comme j'espère que tu as raison :ange:


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 Sujet du message: Re: De la Seicento à la ORNI 2.2 diesel
MessagePosté: 21 Juil 2010 15:31 
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Sinon pour la ORNI 2.2 I-CTDI je confirme ce que j'ai lu sur le forum :

- Freinage qui manque un poil de mordant
- la tenue de route est correcte en conduite cool .... mais sans plus. :hum:


Mais elle est trop belle intérieure / extérieure, silencieuse et quelle moteuuuurrr !!! :bv:


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