Puisque il existe un poste sur la prepa 2.2, je me demandais ce que l'on pouvais faire pour augmenter la puissance du 1.8l. Il me semble qu'il y avait un lien sur une preparation circuit de la civic qui couté dans les 20000 €

Alors qu'est il possible de faire ?

A ce prix je pense qu'il vaut mieux revendre la civic pour s'acheter une voiture faite pour ça !

+1
à ce prix, achète une S2000 (ou au pire une Integra). Tu verras ce que c'est le véritable effet Vtec  :wink:

roh le vilain!!! ok y a plus de chevaux, c'est ptet moins électroniquement bridé, mais quand meme, quoi qu'on en dise, ya écris vtec sur ma titine, et il est bel et bien dans le moteur, non mais!

sinon, + 1 , 20.000 une prepa, tu voulais pas plutot dire 2.000 ?? meme 2.000, ca fait le prix d'une typeR, mais du coup sans le chassis...

20 000 € y'a un bug..non  :roll:  :?:  :oops:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:  :lol:

boarf si on met le prix, on peut toujours optimiser... nouvelle admission, polissage des conduits, pour le tarif pourquoi pas turbo etc etc...

les moteurs turbo diesel sont faciles à reprogrammer car du fait de la suralimentation et de la taille des moteurs (2.2 pour la civic... le bol!) on a facilement un gain important en couple comme en puissance.

pour les moteurs essence, j'ai bien peur que ce gain soit moindre...
tu peux toujours faire dans la prépa de base entre l'admission (filtre à air voire admission directe) et l'échappement plus libre, avec une préparation électronique, m'enfin je suis pas persuadé que le jeu en vaille vraiment la chandelle...  :roll: tu vas t'emmerder pour pas grand chose.

pour être un peu objectif : tu veux une civic essence avec des chevaux, bin t'as la type R... (désolé)

+1 tu sortira en tout et pour tout pas plus de 30ch maximum en changeant arbre came + admi + ligne complète et en la rendant initulisable en ville toute la puissance sera dans les tour ... ou alors prendre un  kit augmentation de cylindré mais serieux tu va passer en effet 10 000€ de prepa pour un résultat très mediocre vand ta caisse et met qlq euros pour prendre le Type R ou alors l'ancienne civic type R pas cher et très performante ou encore l'integra ou la S2000

fallait prendre un gazout  :lol:

ok je  :arrow:

salut
ou alors tu mets un compresseur ou un turbo mais là faut être très bricoleur

oulala : 20000 euros  :shock:

mais c'est quasi le prix de ma caisse tout ça !!!  :shock:  (à 3/4000 prêt  :lol:  )

En athmo, point de salut.
Prend la type R, tu auras la puissance et la fiabilitée.

Malheuresement pour moi à l'achat de la civic, la type R n'etait pas encore sorti, et en fait la preparation serait en vue de faire du circuit, quitte à la rendre inutilisable en ville.  

Sur la nouvelle civic type R, y a t'il des preparations possible pour augmenter la puissance, et la stabilité?

va sur http://www.lr-performance.net/Boutique/ ... ?voiture=1 tu trouvera tout ce que tu cherche  :wink:

moi, j'voulais prendre la type r, mais je deteste les 3 portes.... et quand tu vois a quel point la 5 portes ressemble a une 3 porte, j'me dis que honda a fait une petite boulette quand meme....

Pour le moteur 1.8l , tu as ceci !

http://www.8thcivic.com/forums/bolt-ons ... ngine.html

Le résultat semble encourageant.

http://www.dastek.eu/en/index.php?optio ... &Itemid=53