Donnez moi cette Auris...je vous ferais une petite démonstration de conso, à moins de 3 litres

Chez nous les batteries de l'auris sont garanties 8 ans. Et la voiture 5 ans ou 150000km.
Pour ce qui est de la conso, en hiver on était à environ 5,2 (moteur thermique s’enclenche plus souvent, le chauffage etc...) et ici avec l'arrivé du beau temps on est déjà redescendu a 4,9, normalement on devrait redescendre dans les alentours de 4,2/4,4.
Sinon pour ce qui est des trajets c'est environ 50% nationales, 35% villages, et 15% autoroutes.
Pour la recharge des batteries elle s'effectue lorsque qu'on freine, décélère, ou quant on se met en B (frein moteur). Sinon à pleine charge on peut rouler en mode 100% électrique jusqu'à la vitesse d'environ 50km/h. Il y aussi un bouton qui lorsqu'il est enclenché active uniquement le mode 100% électrique mais jusqu'à la vitesse d'environ 30km/h, c'est un mode différent des autres car ici tant que les batteries sont bien chargées le moteur ne s'enclenchera jms.
Aussi sur autoroute par exemple, il arrive aussi que le moteur électrique aide le thermique pour accélérer plus rapidement.
Ah oui la vitesse est limitée a 195km/h au compteur... :evil:

J’espère avoir pu éclairer un peu vos questions.

omb34 a écrit :Merci l'ami pour ton retour conso ... 4.4 ; c'est vraiment bien .... par contre ce serait sympa de nous donner des mesures à vitesse stabilisé à 90 Km/h puis 110 puis 130 ... avec au minimum 10 Km de parcours pour chaque vitesse .... mais faut te laisser le temps ... sinon tu as une autonomie de combien de km en mode 100% électrique? La batterie se remet en charge automatiquement lorsqu'elle est vidée à combien de %? Elle met combien de Km pour se charger?

je pourrai faire des relevés au mois d'août pour la conso.(vacances dans le cantal)
par contre il n'y a pas de graduation en % pour la batterie,on ne peut que faire une estimation de visu via le synoptique de cette batterie...

Wally80 a écrit :Donnez moi cette Auris...je vous ferais une petite démonstration de conso, à moins de 3 litres

d'après le commercial c'est tellement économique qu'on arrive à faire déborder le réservoir avant de refaire le plein

ça ne me dit pas comment la batterie se recharge.... si je ne fais que de la ville , à un moment ; c'est exclusivement le thermique qui va se mettre en route pour recharger non?

omb34 a écrit :ça ne me dit pas comment la batterie se recharge.... si je ne fais que de la ville , à un moment ; c'est exclusivement le thermique qui va se mettre en route pour recharger non?

c'est ça,je l'ai constaté seulement 2 fois vu que c'est ma femme qui s'en sert tous les jours de la semaine pour payer ma retraite... :joint:

omb34 a écrit :ça ne me dit pas comment la batterie se recharge.... si je ne fais que de la ville , à un moment ; c'est exclusivement le thermique qui va se mettre en route pour recharger non?

Pour la recharge des batteries elle s'effectue lorsque qu'on freine, décélère, ou quant on se met en B (frein moteur).

En aucun cas c'est le moteur thermique qui va les recharger (pas du tt le but d'une hybride).

le gall a écrit :

omb34 a écrit :ça ne me dit pas comment la batterie se recharge.... si je ne fais que de la ville , à un moment ; c'est exclusivement le thermique qui va se mettre en route pour recharger non?

c'est ça,je l'ai constaté seulement 2 fois vu que c'est ma femme qui s'en sert tous les jours de la semaine pour payer ma retraite... :joint:

Aaaah ok, tu me rassures ... c'est comme sur la Civic Hybride donc !!! Sinon je sais la batterie se recharge en frein moteur ; en appuyant sur la pédale de frein, en bougeant le sélecteur de vitesse sur B (augmente le frein moteur et donc la recharge) ... c'est le cas sur la Civic hybride ... Sur la Civic Hybride ; la batterie est moins sollicité vu que les démarrages et relances se font en thermiques et que l'électrique n'est là que pour stabiliser la vitesse.

omb34 a écrit :

le gall a écrit :

omb34 a écrit :ça ne me dit pas comment la batterie se recharge.... si je ne fais que de la ville , à un moment ; c'est exclusivement le thermique qui va se mettre en route pour recharger non?

c'est ça,je l'ai constaté seulement 2 fois vu que c'est ma femme qui s'en sert tous les jours de la semaine pour payer ma retraite... :joint:

Aaaah ok, tu me rassures ... c'est comme sur la Civic Hybride donc !!! Sinon je sais la batterie se recharge en frein moteur ; en appuyant sur la pédale de frein, en bougeant le sélecteur de vitesse sur B (augmente le frein moteur et donc la recharge) ... c'est le cas sur la Civic hybride ... Sur la Civic Hybride ; la batterie est moins sollicité vu que les démarrages et relances se font en thermiques et que l'électrique n'est là que pour stabiliser la vitesse.

de plus,on recharge cette batterie lors d'un ralentissement sans se servir des freins d'ou l'intérêt d'anticiper à l'approche d'un giratoire par exemple et par voie de conséquence limiter l'usure des freins et on suit très bien ce mode de recharge en observant le synoptique sur l'ODB.

le gall a écrit :de plus,on recharge cette batterie lors d'un ralentissement sans se servir des freins d'ou l'intérêt d'anticiper à l'approche d'un giratoire par exemple et par voie de conséquence limiter l'usure des freins et on suit très bien ce mode de recharge en observant le synoptique sur l'ODB.

Tout à fait ; les freins sont beaucoup préservés ... contrairement à une autre voiture qui n'a pas un frein moteur puissant ; le système hybride est lui assez puissant ... et c'est encore plus flagrant sur un véhicule 100% électrique

le gall a écrit :

P.B a écrit :Merci de ton retour Gégé

j'avais oublié que toute la partie hybride est garantie 5 ans par contre je n'ai pas le souvenir sur le nombre de kms garantis... :?

c'est 100000km

Bonjour,

Je profite de ce post sur l'Auris HSD pour poser une question plus générale sur le système hybride. (Si cela est trop hors-sujet, dîtes-le moi, je demanderai à un modo de le déplacer)

Lorsque l'on fait plus de 70% de ses déplacements sur voies rapides (j'entends par là routes nationales et autoroutes) en majorité à vitesse constante, sans embouteillage, sans freiner, une motorisation hybride (HSD ou autres) est-elle économiquement valable ?

Merci.

Jusqu'à 110 Km/h ; une motorisation hybride est économique ... grace à la gestion moteur et de sa boite CVT ... A 130 ; cela l'est moins ... quoique cela dépend de l'huile et des pneus que l'on met sur la voiture.... A 90 Km/h ; c'est très économique ... le système électrique peut venir seconder le thermique en reprise comme le ferait un Turbo sauf que c'est plus économique

Quelle est la contenance du réservoir et combien de kilomètre fais tu avec le plein ???

45 litres comme dans la Prius

omb34 a écrit :Jusqu'à 110 Km/h ; une motorisation hybride est économique ... grace à la gestion moteur et de sa boite CVT ... A 130 ; cela l'est moins ... quoique cela dépend de l'huile et des pneus que l'on met sur la voiture.... A 90 Km/h ; c'est très économique ... le système électrique peut venir seconder le thermique en reprise comme le ferait un Turbo sauf que c'est plus économique

Je te remercie pour ta réponse.
Je continue à suivre ce post.

De rien

Juste pour ton info ; lorsque le moteur tourne avec de la 5W40 et avec ses pneus été Dunlop d'origine ; la Civic consomme 7l/100 Km à 130 km/h ... cet hiver j'étais en 0W30 C3 Castrol SLX + pneu hiver Michelin A4 ... la conso était de 5.9l /100 Km à 128 Km/h ... vitesse compteur dans les 2 cas. Cela représente 16% d'économie ... Bizarrement c'est en hiver que je consomme le moins

Bonjour
Juste une petite info.,conso. de 4,1l en ce moment (le mans/mulsanne)
Comme je vous l'ai dit, j'attends le retour du mois d'août.
Bon week-end à tous :roule:

Bonjour
Nous sommes actuellement dans le Cantal
Consos:
sur le plat et à vitesse stabilisée à 90 km/h=4,4
idem mais à 130km/h=4,9
je n'ai pas testé en mode tout électrique...
a+ :coucou:

Salut, content d'avoir de tes nouvelles ... pas plus que 4.9 sur autoroute? Tu étais en descente ou quoi?

omb34 a écrit :Salut, content d'avoir de tes nouvelles ... pas plus que 4.9 sur autoroute? Tu étais en descente ou quoi?

J'ai précisé "idem"pour les conditions (géographiques)
ces relevés ont été fait bien avant de pénétrer dans le Cantal :coucou:

Le Diesel n'a donc plus d'intérets coté conso ... et dire que PSA s'acharne à faire du Diesel Hybride en Europe alors que les chinois ont droit à de l'essence hybride ... pas étonnant qu'on ferme des usines en France. Qui veut mettre 45.000€ dans une hybride diesel alors que chez Toyota on a droit à une Prius + 7 places pour 30.000€ et une vitesse en mode tout électrique pouvant atteindre 70 Km/h ... PSA encore une fois larguée sur le plan technologique laisse la place libre aux japonais. PSA étant associé à Toyota ; il devrait s'associer pour racheter le système HSD et faire de l'hybride essence en Europe ; là ce serait intelligent ... il était prévu qu'ils le fassent avec BMW ... jusqu'à ce qu'il y ait un accord avec GM ... BMW les a laissé tomber et ils ont eu raison.

La Future Toyota Plug-In est annoncée vers 32.000 € en gros bonus éco déduit et là elle écrase vraiment tout le monde

une précision , une fois dans le Cantal la conso. a monté à 5,1L inutile de faire un dessin... :x

omb34 a écrit :La Future Toyota Plug-In est annoncée vers 32.000 € en gros bonus éco déduit et là elle écrase vraiment tout le monde

Du genre de ce modele qui est en charge en ce moment meme





Une CTR hybride rechargeable , ca serait sympa :twisted:

le gall a écrit :une précision , une fois dans le Cantal la conso. a monté à 5,1L inutile de faire un dessin... :x

Et dans le sens inverse ; elle a reculé :lol:

omb34 a écrit :De rien

Juste pour ton info ; lorsque le moteur tourne avec de la 5W40 et avec ses pneus été Dunlop d'origine ; la Civic consomme 7l/100 Km à 130 km/h ... cet hiver j'étais en 0W30 C3 Castrol SLX + pneu hiver Michelin A4 ... la conso était de 5.9l /100 Km à 128 Km/h ... vitesse compteur dans les 2 cas. Cela représente 16% d'économie ... Bizarrement c'est en hiver que je consomme le moins

Normal vu l'indice de viscosité de ton huile...

Tu devrais essayer de la 0W20 Motul.... Tu pourra encore faire des records!!! 8)

PS: cet indice est utilisé par Honda dans les CRZ.....

Oui mais la 0W20, faut la trouver.

omb34 a écrit :

le gall a écrit :une précision , une fois dans le Cantal la conso. a monté à 5,1L inutile de faire un dessin... :x

Et dans le sens inverse ; elle a reculé :lol:

malin,va prendres tes gouttes

omb34 a écrit :Oui mais la 0W20, faut la trouver.

ici --> http://www.silverperformance.eu/

C'est ici que je commande mon huile pour mes voitures, depuis ma première Honda.....

Merci pour le lien