Ce que dit l'IA :

"Un soufflet de rotule ou de direction endommagé ou déchiré est généralement considéré au contrôle technique en France comme une défaillance mineure (code 2.1.3.g.1), ce qui n'entraîne pas de contre-visite, à condition qu'il n'y ait pas de jeu excessif ou de danger immédiat dans la direction.

Ce qu'il faut savoir :

• Défaillance mineure : Un soufflet percé, craquelé ou endommagé est noté sur le rapport du contrôle technique, mais le véhicule est validé (pas de contre-visite).
• Contre-visite : Si le soufflet abîmé a provoqué une usure avancée de la rotule ou de la crémaillère entraînant un jeu mécanique excessif, un bruit (claquement) ou une mauvaise tenue de direction, le contrôleur classera le défaut en défaillance majeure, ce qui impose une contre-visite.
• Risque mécanique : Même si vous passez le contrôle technique, un soufflet déchiré laisse entrer l'eau, le sable et la poussière tout en faisant fuir la graisse. À terme, cela détruit la rotule ou la crémaillère."

Perso je ferai en sorte d'éviter que la graisse échappée du soufflet soit apparente lors du prochain CT (mai 2027).