Oui, la lukbox, c'est un kit complet du coup ^^
Volant moteur, embrayage et butée (visseries)
Et sur la photo que j'ai posté, quand tu vois la taille du carton
J'aurais pu avoir moins cher mais c'est un choix de ma part, comme pour les bougies et certaines pièces électronique type capteur map, je prends le montage d'origine > denso

Smila88 a écrit : 23 déc. 2025, 15:12 Hello,
J'ai refait mon faisceau, j'ai retiré les connecteurs + fils qui me semblaient inutile, je testerai demain, je croise les doigts.

Bonjour,
Je suis en plein dedans moi aussi mais je coince sur le + permanent. C'est la seule étape que je n'ai pas pu terminer...
Comment as-tu fait ? Où t'es tu connecté : sur la batterie ou ailleurs ?

Merci.

Salut !!!
Désolé pour la réponse tardive, je suis très occupé en ce moment, je n'ai pas pris le temps de passer ici.
Pour l'attelage, c'est un faisceau d'origine honda, je n'ai pas eu besoin de retoucher quoi que ce soit. J'ai branché les connecteurs qui venaient s'intercaler entre les connecteurs d'origine alimentant les feux arrières g/d, la masse boulonné au châssis. J'ai juste retiré les câbles qui étaient reliés à l'ouverture de la prise d'attelage, pour la désactivation automatique des capteurs de stationnement que je n'ai pas sur ma civic

DaG33K a écrit : 14 juil. 2026, 14:33 J'ai fait l'embrayage de la mienne également ce weekend, j'y ai mis du valeo sur les conseils d'un ami mécano qui fait du rally sur une civic

Alors tes impressions, compliqué ?

Hello,
Je suis entrain de préparer un post pour l'embrayage mais il est pas terminé.
En tout cas le montage est pas plus compliqué qu'une autre voiture, le ressentis ne change pas vraiment dans mon cas, le disque était pas HS, c'était vraiment le volant moteur.

Pour l'attelage, j'ai pris 2 photos pour te montrer le faisceau d'origine. J'ai 2 connecteurs qui viennent entre le connecteurs des feux et le branchement de la caisse, un pour les feux G et un pour les feux D, et tout est envoyé vers un boitier pour le multiplexage.