Suites aux derniers soucis rencontrés, j'ai décidé de me séparer de ma Civic. A regret je l'avoue. Je l'aimais bien cette caisse, elle avait plein d'avantages, mais l'accumulation des frais fait que j'ai pris la décision de changer pour une moins kilométrée, et une hybride.

J'ai essayé Autobiz, 1 des services qui rachète votre voiture en l'état, et qui vous paie de suite. J'espérais au moins en tirer quelques sous histoire de passer rapidement à autre chose.
Ce n'était pas une bonne idée...

J'arrive au bureau situé dans la concession Citroën à 10 bornes de chez moi. Le gars regarde les papiers, les factures, fait un essai sur route, prend des photos. Pendant la séance photo, le moteur tournait.
A un moment je vois sortir une fumée blanche du capot. Ca venait de vers l'alternateur, dont la courroie faisait un sale bruit depuis ce weekend.

Résultat de la journée. Autobiz me propose 200 € pour ma Civic, ce que j'ai refusé, et j'ai du rapatrier ma caisse sur dépanneuse (que j'ai payé car mon assurance ne prend pas en charge les dépannages à moins de 50 km), et le garage dans lequel elle a atterri me dit que c'est le galet de l'alternateur qui est HS (l'alternateur a été changé il y a 2 ans, mais apparemment pas le galet) et il ne veut pas réparer car c'est trop compliqué chez Honda.
Il faut donc que je me démerde à rapatrier une voiture non roulante chez moi, et à la vendre en l'état.

Je n'aurais pas du la sortir de chez moi...

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Toyota Prius III en quotidien - 151 000 km
Volvo 480 Turbo en loisirs - 176 000 km
http://www.volvo-480.org/
Civic 8 Sport 2.2 Cdti - 275 000 km - vendue après 101 000 km passés à son volant

C'était un alternateur acheté où?
Fait la réparation et vend la ensuite

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Honda SH 125i - 94.000 Km
Honda Forza 125 V3 - 10.000 Km
Honda Coupé Accord 2.0i - 208.000 Km
Lexus RX 450H (2011) - 145.000 Km (07.2018)
Anciennement Honda Civic Hybrid - 147.000 Km
Anciennement Citroën ZX 1.4i - 240.000 Km
Anciennement CX 25 GTI Turbo

L'alternateur a été remplacé par un garage il y a 2 ans, en échange standard.

Apparemment c'est le galet qui est HS, mais qu'un garage me dise qu'il ne peut pas le changer, je trouve ça gros. Il devrait peut-être changer de métier.

Quant à le faire moi-même.. si un garagiste me dit que c'est compliqué.

Je comptais la vendre en l'état. Il y a certainement des gens qui touchent en mécanique pour la remettre sur la route. Mais maintenant qu'elle ne roule plus, ça va être plus difficile.

Je sais qu'il y a plus grave que ça, mais n'ai jamais eu autant de regret à me séparer d'une voiture que depuis que j'ai vendu mon 2ème véhicule, une Volvo S40 en 2005

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On a un tuto pour le remplacement courroie/galet.

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FN2 navi -red milano--Reprog by PIV/232cv--E85/SP98
FK7Sport++. Hondata +9psi Flexfuel .
Forza 125cm3

Merci, je regarderai ça.

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Du coup, j'ai cherché, et j'ai trouvé un tuto sur le remplacement de la courroie sur la version essence. Mais il n'est pas question de galets.
Rectification, c'est le roulement de l'alternateur qui est HS (alternateur changé il y a 2 ans et 3 semaines donc hors garantie).

Quoiqu'il en soit, j'ai récupéré ma Civic ce soir, en me faisant tracter par un pote.

Vendredi, je l’emmène chez Asian Auto Parts à Irigny.
Je pense prendre une dépanneuse pour l'emmener. Même si j'ai 15 bornes à faire, je n'ai pas envie que ça pète tout sous le capot quand je serai sur le périph.

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Bon, je mets ma Civic en vente.
J'ai mis une annonce sur ce forum, mais elle n'est pas parue (il faut validation de la modération ?)

Je la vends en l'état avec les problèmes en ma connaissance à savoir :

Alternateur (changé en février 2018, mais déjà défectueux)
Rotule de direction, triangles et amortisseurs avant à prévoir de changer.
Fuite sur collecteur d'échappement et turbo qui siffle (à moins que ce ne soit la fuite à l'échappement qui siffle...)
Cristaux liquides de l'affichage autoradio un peu paresseux parfois.

Frais récents :
Galets et courroie d'alternateur (changés ce jour), ventilateur habitacle en juillet 2019

Tout le reste fonctionne : clim (rechargée en 2019), fermeture centralisée, vitres électriques, rétros électriques dégivrants, régulateur de vitesse, commandes au volant, ordinateur de bord, ABS, VSA (correcteur de trajectoire).

Carrosserie : bon état général à part un accroc sur la portière passager avant, et sur le bouclier avant, quelques "pocs" de parking, et la coque de rétro droit un peu cassée.
Intérieur : bon état général à part le pommeau de vitesse usé.
Bref, elle a son âge.

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Tu l’as mise quand ? J’ai vu aucune Annonce apparaître perso ...

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Ex Alfa Romeo GT 3.2 V6 ‘05 Grigio Stromboli

A l'instant
J'ai peut-être loupé quelque chose...

Je l'ai mise aussi sur leboncoin, mais ce site est une catastrophe, il y a 1 personne sérieuse sur 100

[Edit] C'était bien une fausse manip de ma part. J'ai remis l'annonce.

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Met un texte clair ou tu écartes les rigolos d'office pour ton annonce.
Aussi met le premer contact par mail ca décourage les glands qui savent pas ce servir de leur clavier

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+1
jamais de numéro de téléphone sur LbC
car après c’est open bar pour les pub et autres appels douteux

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J'étais plutôt pour le contact par téléphone (de préférence par appel, parce que SMS c'est trop facile pour les petits rigolos)
Par mail, j'avais failli avoir une mésaventure, mais c'était du temps des contacts directs, les gens te prenaient ton adresse mail et tu te retrouvais inscrit à des trucs que tu n'avis jamais demandé)

J'ai eu pas mal d'appels depuis hier soir, certainement à cause du prix bas. Mais je reste méfiant. J’avoue que je n'ai pas répondu à tout (et à minuit, je dors ! enfin je suis sensé dormir)
A priori j'ai un acheteur pro qui me la prend pour pièces en fin de journée. En espérant que ce soit sérieux.

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Acheteur pro pour pièces ... pas sur que ce soit sérieux, méfies toi en effet.

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pour cela que la messagerie LBC est top !
incognito !

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Bon couragecpour ta vente. J'ai vendu une golf à un pro paiement liquide sans histoire. Je te souhaite que ca soit pareil pour toi.

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La présentation de mon ORNI