Je l’avais cette info temp huile moteur sur ma valise avec le programme Honda (plus complet que les petites apps).

Je suis d’accord que cette information aurait été top, mais c’est pas grave.. on sait que l’huile moteur chauffe plus lentement que le ldr.
Une fois que le ldr est à 90deg l’huile est à 60/70deg, et 10mn plus tard elle est à 80/90deg
Max 130/150deg en conduite sportive

L’info manquante la plus importante est plutôt la pression d’huile, qui elle fournit des infos plus utiles.
Je me souviens sur ma 309, GTI
À Froid 6b peu importe le régime
A chaud 4b en accélérant
Au ralenti 2b

Les thermomètres de la 406 montraient qu'il fallait grosso modo 2x plus de temps pour que l'huile soit à température Vs. l'eau.

Le mano d'huile j'avais pas sur 406 par contre un jour l'odb m'a indiqué en toutes lettres que la pression d'huile était trop basse....
Hummm....trop tard !
Plus exactement je faisais la pause du midi chez moi avant de retourner au taf et quand l'alerte s'est déclenchée j'étais à 1.5km du travail. J'ai cherché à boucler mon trajet pour si peu car pressé. Maintenant je sais ce qu'il faut faire en pareil cas (moteur 2.2 HDi avec son turbo HS).

Ah bah oui sur les Turbo ca pardonne pas.
L’axe de rotation tourne trop vite et s'échauffe

Sur la GTi il y a pression et temp
Suite aux conseils d’un ancien pilote de rallye, j’avais remplacé la pompe à huile oem par celle d’une Xantia TD (plus puissante).
Facile à faire sur XU

Sinon aujourd’hui c’est vachement plus fiable, les carters d’huile sont plus cloisonnés pour éviter le dejaugeage

Bref

P0171 est revenu aujourd’hui
Réinitialisation ok
Prochaine étape Lambda

J’avais zappé les photos de la vidange


Ajouté après 3 heures 30 minutes 15 secondes



Vérification du filtre à air
Comme neuf après 6000 kilomètres

Pas une poussière
Merci la grille

Vraiment clean le dot d'embrayoire !
T'as une vanne Stahlbus pour faciliter la vidange, nickel ça aussi !
Enfin, j'ai exactement la même batterie que toi : une Exide EFB Carbon Boost 2.0 (Fulmen et Exide c'est la même boutique). Sais-tu que cette techno permet en théorie de recharger plus vite la batterie ?
Perso j'ai celle-là pour la Civic depuis plus de 3 ans et pour la Tigra j'ai choisi une Exide Premium (pas de S&S) équipée de la même techno car la Tigra ne fait que des sauts de puce.

https://www.auto-infos.fr/article/exide ... 2-0.158984

Merci
Tu as édité ton message, je n’ai pas eu l’info
Bon c’est pas grave
Oui cette batterie m’a l’air très bien et non je ne savais pas qu’elle était en charge rapide, je ne me sers pas du star and stop donc logiquement sa durée de vie devrait être plus longue

ils disent jusqu'à 2 fois plus d'acceptance de charge. Ce concept m'a plu, surtout sur une voiture qui fait que des petits trajets. Exide est une grande marque (équipe Renault et Nissan en 1ère monte), tellement grande que c'est Fulmen qui fait partie d'Exide et non l'inverse. Qui ne connaît pas Fulmen
Au fait, ta grille d'entrée d'air a son petit look aussi. J'en ai une maison moi aussi sur l'entrée d'air secondaire de la Tigra. J'ai condamné la turbine dédiée (système d'air forcé seulement à froid) car elle grippait. Mais l'air peut quand même rentrer, d'où la grille.

ils disent jusqu'à 2 fois plus d'acceptance de charge. Ce concept m'a plu, surtout sur une voiture qui fait que des petits trajets. Exide est une grande marque (équipe Renault et Nissan en 1ère monte), tellement grande que c'est Fulmen qui fait partie d'Exide et non l'inverse. Qui ne connaît pas Fulmen
Au fait, ta grille d'entrée d'air a son petit look aussi. J'en ai une maison moi aussi sur l'entrée d'air secondaire de la Tigra. J'ai condamné la turbine dédiée (système d'air forcé seulement à froid) car elle grippait. Mais l'air peut quand même rentrer, d'où la grille.

Ah d’accord je ne connaissais pas Exide
Merci pour l’info, si c’est moins cher, la prochaine sera une Exide alors ^^

Oui la petite grille est vraiment efficace surtout que cela ne perturbe nullement le debit d’air mesuré à l’obd2.
Je comprends pas que les constructeurs n’ont pas équipées de ce genre de petits détails qui préserve le filtre à air beaucoup plus longtemps encore le lobbying financier pour vendre de la pièce détachée ?
En tout cas, je suis étonné de ne pas avoir la moindre saleté dans la boîte à air, le filtre est comme neuf après 6000 km